疏浚鋼管采用埋弧焊的技術，也叫埋弧焊螺旋鋼管。主要作用就是主要用于清理輸送泥沙，泥漿以及其它混合雜物的鋼制管道。目的是：開挖港池、進港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區和臨港工業區、沿海城市用地和休閑用地、岸灘養護、水利防洪和庫區清淤、江河湖海等水環境的改善和生態以及各類水下管線溝的施工和填埋等。

疏浚鋼管是主要用于清理輸送泥沙，泥漿以及其它混合雜物的鋼制管道。疏浚為疏通、擴寬或挖深河湖等水域，用人力或機械進行水下土石方開挖的工程。廣義的疏浚包括用水下法進行的炸礁、炸灘等。人工開挖只適用于可斷流施工的小河流。機械施工廣泛使用各類挖泥船，有時也用索鏟等陸上施工機械。機械疏浚始于1600年，在荷蘭鹿特丹港施工中出現鏈斗式挖泥船的雛形。中國于1889年開始在黃浦江用挖泥船施工。1929年江南造船廠造成鏈斗式挖泥船。20世紀80年代初期，中國擁有年開挖約3億立方米的機械疏浚能力。

利用疏浚鋼管進行航道治理在國外實施較多，具有不少的研究成果和成功的范例 疏浚鋼管制造廠，挖沙技術也相對成熟.如美國的密西西比河的治理，為了打通攔門沙，西南水道的早期治理始于19世紀30年代.先是單純用鏈式挖泥船開辟攔門沙航道 疏浚鋼管，但一遇風暴即被淤平.實踐證明如不加整治而單純依靠疏浚很難維護攔門沙水道.后采用雙導堤，導堤間筑丁壩約束水流增加流速，結合適當疏浚鋼管取得所需水深，分汊口上游左岸用丁壩群導流，增加西南水道分流量以抵消口門約束影響，水道軸線向東偏轉350，以避開洪季鹽，淡水混合所造成的嚴重淤積.經采用上述工程措施，使河口攔門沙水道水深得以維持。