螺旋鋼管廠開始大舉“跨界”。繼武鋼養豬、首鋼開發房地產后，又有一家“螺旋鋼管大佬”——河北老牌螺旋鋼管廠文豐集團近期加碼對木材產業的布局，開始涉足非鋼產業。

在上游壓減產能的同時，記者了解到，螺旋鋼管市場下游也在不斷挖掘消費潛力，被歸為綠色建筑范疇的鋼結構建筑行業正在為化解螺旋鋼管產能奔走。目前已經出現大型螺旋鋼管企業與鋼構企業戰略合作的例子。 此外，工信部還將積極推進螺旋鋼管企業的兼并重組工作，尤其是鼓勵跨區域重組。

業內人士認為，政府對淘汰落后產能不再對螺旋鋼管廠進行“一刀切”的限制，而是通過加強環保力度、增加企業環保成本等方式進行調節，這有利于螺旋鋼管廠趁此機會來進行轉型。 中國未來10億噸的粗鋼需求，決定了中國粗鋼產量與產能還有一定增長空間，按照今后10億噸粗鋼產量測算，中國粗鋼合理產能水平，至少應當達到12億噸規模。繼續擴張的螺旋鋼管產量，勢必會為鐵礦石、廢螺旋鋼管、煉焦煤等冶煉原料需求提供更大空間。由于中國鐵礦石、廢鋼等冶煉原料的進口依賴性較高，國內需求的擴張勢必拉動鐵礦石進口相應增長。

按照2012年全國粗鋼實際產量(包括同期未納入統計的粗鋼產量)7.4億噸，同期鐵礦石進口量也是7.4億噸，兩者比例約為1：1。按照這個系數測算，未來中國粗鋼產量達到10億噸的時候，中國鐵礦石進口量亦將需要10億噸規模，廢螺旋鋼管需求量也會有很多增加。 不僅如此，未來中國鐵礦石與粗鋼產量之間的系數，很有可能會更高一些。也就是說，屆時中國10億噸的粗鋼產量，所需要匹配的鐵礦石(含鐵量不變)進口量將要超出10億噸規模。這主要是因為國內鐵礦石品位低、埋藏深，采掘與精選能耗太高，環境污染嚴重，從節能減排角度來看，不宜過多生產，應當以更大比重進口，優先使用進口資源。

此外，隨著各項成本因素，尤其是環保費用大幅增加，以及重體力勞動者供應趨緊，導致其工資費用迅速上漲，未來國內鐵礦的邊際成本會有很大幅度的提高，競爭劣勢更加突出，致使國內產量增長相對緩慢，也會要求提高進口礦的使用比重。