昨天凌晨３點(diǎn)，伏爾加航空公司安１２４－１００大型運(yùn)輸機(jī)裝載著１２塊、總計(jì)８５噸重的寶鋼護(hù)筒線(xiàn)鋼厚板，從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往俄羅斯。一周后，這批鋼板將在俄羅斯被制成鋼護(hù)筒，用于備受矚目的中俄原油管線(xiàn)項(xiàng)目。這也是寶鋼護(hù)筒線(xiàn)鋼厚板首次進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

被稱(chēng)為“世紀(jì)談判”的中俄能源談判已進(jìn)行了１２年之久。今年３月，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)與俄羅斯管道運(yùn)輸公司正式簽署了《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)與俄羅斯管道運(yùn)輸公司會(huì)談紀(jì)要》，東西伯利亞至太平洋沿岸原油管道工程隨之率先動(dòng)工。東西伯利亞至太平洋沿岸原油管道一期工程將修建從烏斯季庫(kù)特至騰達(dá)的輸油管線(xiàn)，全長(zhǎng)２００２公里，管線(xiàn)鋼需求總量在１００萬(wàn)噸以上，年輸油總量３０００萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)２００８年上半年完工，中國(guó)參與其中６００公里的建設(shè)。這將是繼中哈管線(xiàn)之后，又一條直接從陸路進(jìn)入中國(guó)的石油管線(xiàn)。這也是以跨國(guó)管道為主的中國(guó)第五輪管道建設(shè)的首個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。目前，寶鋼是中國(guó)鋼護(hù)筒企業(yè)中唯一獲得供貨資格的企業(yè)。

與以往不同的是，此次出口的管線(xiàn)鋼厚板首次采用了與國(guó)內(nèi)及ＡＰＩ標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異的俄羅斯管線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)俄方要求，首批管線(xiàn)用鋼的鋼級(jí)為Ｋ６０，其屈服強(qiáng)度與我國(guó)西氣東輸用Ｘ７０管線(xiàn)鋼相當(dāng)，但抗拉強(qiáng)度則高于Ｘ７０管線(xiàn)鋼，對(duì)軋制要求在目前的厚板產(chǎn)品中也是最高的。今年９月，俄方技術(shù)人員以及其委托的英國(guó)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理公司，專(zhuān)程來(lái)到寶鋼厚板廠(chǎng)觀(guān)看了軋制全過(guò)程。首次試軋的管線(xiàn)鋼厚板厚度為２２毫米，寬３．７３米，長(zhǎng)１１．５５米，單重７噸，試軋獲得一次成功，并順利通過(guò)了英國(guó)監(jiān)理公司的質(zhì)量驗(yàn)收。

由于對(duì)方與寶鋼合作的愿望非常迫切，且工期非常緊，此次運(yùn)輸特地采用空運(yùn)。據(jù)中國(guó)石油技術(shù)開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理高京建介紹，如果用寶鋼厚板制成的鋼護(hù)筒順利通過(guò)鑒定，那么今年寶鋼還將完成１．５萬(wàn)噸的供貨任務(wù)，明年１月起將開(kāi)始大批量正式供貨。