在一片“寶鋼鋼護(hù)筒價(jià)格將暴漲”的市場(chǎng)傳聞中，該公司于19日晚終于發(fā)布了5月份鋼護(hù)筒價(jià)格調(diào)整政策，碳鋼板材上調(diào)200-600元/噸，漲幅明顯低于市場(chǎng)預(yù)期。分析人士認(rèn)為，中國(guó)鋼護(hù)筒企業(yè)一面要負(fù)擔(dān)鐵礦石價(jià)格上漲所帶來(lái)的生產(chǎn)成本壓力，一面還要應(yīng)對(duì)近期國(guó)內(nèi)外宏觀調(diào)控導(dǎo)致的部分需求下滑，這種進(jìn)退兩難的境地讓鋼護(hù)筒價(jià)格沖高受阻。

此前，武鋼與鞍鋼已率先發(fā)布了5月份鋼護(hù)筒價(jià)格。其中，鞍鋼鋼護(hù)筒價(jià)格上調(diào)300-500元/噸，而武鋼多數(shù)產(chǎn)品價(jià)格增幅達(dá)500元/噸。此前市場(chǎng)一度傳言寶鋼漲價(jià)最高可至800元/噸。

“市場(chǎng)的預(yù)測(cè)并非毫無(wú)道理，寶鋼5月份鋼護(hù)筒價(jià)格確實(shí)存在較大上調(diào)空間，”聯(lián)合金屬分析師胡艷平表示。事實(shí)上，早在一個(gè)月前，無(wú)論是從市場(chǎng)運(yùn)行還是其銷售情況來(lái)看，寶鋼產(chǎn)品就具備上調(diào)基礎(chǔ)，但為顧全大局或是迫于各方壓力，寶鋼大多產(chǎn)品最終選擇平盤，而與寶鋼相對(duì)的是，其他鋼護(hù)筒廠家4月訂貨政策卻均以上調(diào)為基調(diào)。而且從另一方面看，今年以來(lái)，鐵礦石價(jià)格的預(yù)期上漲幅度在90%左右。因此，鋼護(hù)筒企業(yè)為轉(zhuǎn)嫁成本上升的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)選擇抬高鋼護(hù)筒價(jià)格。

作為國(guó)內(nèi)鋼護(hù)筒價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)，寶鋼連續(xù)兩個(gè)月價(jià)格低于市場(chǎng)預(yù)期，值得市場(chǎng)思考。“寶鋼溫和提價(jià)不僅與鋼護(hù)筒(4759,-3.00,-0.06%)市場(chǎng)因利空來(lái)襲而沖高調(diào)整密不可分，也與其部分品種訂單情況不及前期有較大關(guān)聯(lián)，也在很大程度上體現(xiàn)出寶鋼對(duì)鋼護(hù)筒后市趨于謹(jǐn)慎的預(yù)期或判斷。”胡艷平認(rèn)為，“當(dāng)前國(guó)內(nèi)外宏觀利空、鋼護(hù)筒市場(chǎng)沖高震蕩調(diào)整以及其自身汽車板訂單轉(zhuǎn)弱是寶鋼護(hù)筒價(jià)格格無(wú)法沖高的障礙”。

她進(jìn)一步分析，就寶鋼來(lái)說(shuō)，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入淡季，其汽車板訂單呈減少跡象，這制約了其漲價(jià)的幅度。整個(gè)汽車行業(yè)要面對(duì)4月開(kāi)始的市場(chǎng)淡季期，并將持續(xù)至8月，有消息稱部分車企生產(chǎn)計(jì)劃有所下調(diào)，再加此前備料充足，目前車企反饋對(duì)汽車板訂貨量較前期有所減少。