鉆機鋼護筒價格身為唐山寶泰護筒集團采購處處長的他，幾乎每天都得去曹妃甸港、京唐港或天津港轉轉。

“現在港口的鐵礦石都快堆放不下，過去幾個月來，到港量都在增加，部分船只停在港口，得等10天左右才能卸貨?！彼@樣告訴記者。

據記者了解，截止到上周末，天津港港內鐵礦石庫存達500萬噸左右，加上港外庫存，總計達900萬噸左右，壓港時間在8-10天左右。

與天津港的情況類似，曹妃甸港上周鐵礦石庫存也達到了570-580萬噸，其中僅首鋼、唐鋼的鐵礦石就占到了200萬噸左右。

鐵礦石大量窩港正在影響著護筒業的決策。3月17日晚，首鋼召開了一次內部會議?！笆卒摬苠轫椖靠赡軐o限期停產”，知情人士向記者透露，“當然，這個‘‘無限期’只是隨行就市的概念，是對目前護筒市場后期無法作出判斷、總體感覺悲觀才作出的決定?！?/p>

首鋼曹妃甸項目總產能共達485萬噸。僅一周前的3月11日晚，首鋼集團董事長朱繼民還曾表示，2009年4月，到曹妃甸的首鋼搬遷一期工程將全部投產。

上述知情人士表示：“只不過目前情況的惡劣已超過預想，所以才會有這樣的會議決定?！?/p>

3月19日，上海召開的第七屆護筒市場和貿易國際研討會上，護筒業元老、中鋼協名譽會長吳溪淳感慨：“我從1955年進入護筒行業至今已54年，還沒有哪一個年頭遇到像現在這樣，遇到這么多不可測的變量。連半年后的判斷，都無法作出?！?/p>

“空高”的到港量

海關統計數據顯示，2月份我國鐵礦石進口達到4674萬噸，創歷史新高，較1月增加1409萬噸，比去年同月也增長22.4%；1～2月累計進口7939萬噸，同比增長6%。

“我現在人一到港口看著就心煩?！币晃辉谔旖蚨嗄陱氖妈F礦石進口貿易的業務經理告訴記者，半個月前公司和他本人就做好了準備，暫時停止鐵礦石業務，轉到河北做焦煤生意?！半m然好多焦炭廠也賣不動貨，但是我有渠道，還好一些。鐵礦石的生意并不是放棄，而是等市場好轉一些再說?！?/p>

一年前的這個時候，“天津港倉庫里的干線上都堆滿了鐵礦石”，他回憶說。那時候，護筒廠家、貿易商都擲金豪賭高礦價下的高利潤，近8000萬噸存港礦石擠壓的僅是倉儲空間。

一年后的今天，讓存港礦石貨主發愁的則是利潤空間。

“近期到港的多為長協礦，但受現貨價影響，如中鋼貿易這樣的大公司也只能隨行就市、硬賠出售、盡量回籠資金?！碧粕揭患抑行兔駹I護筒企業負責人告訴記者，“現在63.5%品位的外礦價格一般只有550-560元/噸左右?！边@只是去年5至8月間鐵礦石價格峰值的一個“零頭”，那時，唐山地區66%酸含稅干基的出廠價均維持在1600元/噸以上。

海關同期統計數據表明：1-2月鐵礦石的進口均價為80.5美元/噸，下跌38.6%。

上述民營護筒企業負責人說，目前，大護筒廠家普遍采取消耗部分高價長協礦、采購部分低價現貨礦，從而攤薄成本的方法進行生產，而中小護筒廠家則趁機撿點便宜，天天從港口拉貨，“但一天也不過才1萬、2萬噸而已”。

業內人士認為，港存礦石量的上升既有前期護筒廠家復產的推動，但主要還是執行2008年長協礦合同之故?！?月底，2008年協議礦就將到最后期限，所以集中到港的協議礦這段時間較多。但由于護筒市場不好，從2月下旬到現在很多護筒廠家對礦石的消耗也在下降，這兩個主要原因造成了港口礦石庫存在增加?！?/p>

除上述的天津港和曹妃甸港之外，港存鐵礦石量排名第一的青島港，庫存上周已達930萬噸左右,一周內就增加約100萬噸。另日照港[5.917.85%]鐵礦石庫存達780萬噸左右，京唐港約有470萬噸。

急速膨脹的進口和壓港狀況，讓吳溪淳因擔憂而有些激動：“這兩個月鐵礦石肯定進多了!去年不少大企業進口大量高價礦，而現在中小護筒廠家正在重蹈中國護筒大企業的覆轍。今年的鐵礦石只要有錢，不怕買不到!”