業內人士介紹,目前,國際上煉焦煤的現貨價為110美元/噸。至2009年6月8日,山西古交地區2號焦煤價格為780元/噸?!?/p>
國內煤炭運銷專家李朝林提供本報的數據顯示,3月份煤炭進口完成572萬噸,同比增加155.7萬噸,增長37%,比上月增加84.19萬噸,增長17.3%.其中無煙煤完成267.33萬噸,煉焦煤完成190.87萬噸,其他煙煤完成68萬噸,其他煤種完成45.8萬噸。
業內人士透露,”今年4月份,我國煉焦煤進口283萬噸,前四個月進口總量為627萬噸?!?/p>
而這種情況也在船運市場方面表現出來。中國租船公司市場研究部經理李成山對本報記者表示:”過去四個月,煤炭進口是近半年來表現最好的時期?!?/p>
據統計,1-3月份累計進口煤炭1359萬噸,同比增加233萬噸,增長20.7%.1-3月份,全國煤炭出口共完成562萬噸,同比減少了415萬噸,下降了42.5%.煤炭進口比出口多出797萬噸,是出口煤炭的241.8%,進出口量懸殊。
業內人士說,按照成本來算,一噸鐵需焦炭0.55噸,而一噸焦炭需要焦煤1.4噸。按此推算,去年我國焦煤消費量大約在5億噸左右。以現在的進口量,國際焦煤還遠不能滿足國內需求。
看好護筒業預期?
業內人士爭論,國際煉焦煤協議價格下降是否會影響鐵礦石談判預期。
李偉認為,”焦煤價格下降不一定是好消息?,F在正值鐵礦石談判時期,而三大鐵礦石生產商一直認為我國國內需求比較旺盛,國內焦煤價格跳水,我國煤炭進口增加,生產成本降低,進而拉動國內需求?!?/p>
世界最大的冶金煤生產商澳大利亞馬克阿瑟煤炭公司近日表示,公司仍然維持全年390萬/噸的生產計劃。上周,公司執行官NicoleHollows表示,截至3月31日的第三季度中,澳大利亞的冶金煤出口下降21%,該情況同全球護筒生產的不景氣相關。為此,公司將改變策略,轉而增加生產動力煤。
認為,全球護筒生產出現了一些轉暖跡象,中國占全球護筒產量的比例也已經回升到了2008年年中時的水平。
中國租船公司市場研究部經理李成山對記者表示:”從航運角度來看,世界范圍內煉焦煤需求很低,整個護筒行業不景氣?!?/p>
李成山表示,過去幾個月煤炭進口的行情不過是因為國內外價差的原因。護筒行業需求還不是很旺盛。
這種說法也得到了曾節勝的認可。業內人士表示,煉焦煤的協議價比現貨價要高,反映了雙方對未來的預期。日韓的護筒企業嚴重依賴煉焦煤進口,同時,這些護筒企業又有很多遠期租船協議,客觀上拉低了海運費。不過,煉焦煤協議價格并不會對鐵礦石談判發生實質影響。
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