螺旋鋼管原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。

采用外控或內控輥式成型。每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

厚壁碳鋼螺旋焊管生產過程中產生的“外折”類缺陷，不少渦流儀器與探頭也往往發現不了。經常出現外折肉眼明顯可見，卻無法將之用ET儀報警的尷尬現象。自從出現了扇區式相位報警的渦流設備后，這種局面得到了根本的改變。但選擇合適的儀器與探頭并正確調整它，仍是不容忽視的重要問題。影響可靠性的另一重要因素是自然缺陷與管表面的夾角。理論計算與實驗研究證明：當人工刻槽沿壁厚方向的取向與管外表面夾角為30度時，即無法用MFL 檢測出與表面平行的缺陷，如分層類缺陷。在螺旋焊管生產檢測中，曾出現過用MFL法檢測不出螺旋鋼管中透壁大孔洞的現象。由于檢測速度高，穿過式線圈ET法多年來廣泛用于檢測螺旋鋼管質量，特別是其致密性。在使用中證明，它難以探出鐵磁性螺旋鋼管中的裂紋狀缺陷，所以在高標準的ET中，采用探針式線圈ET法。